哈弗为啥要做一个“野孩子”？

打开当前热播的娱乐节目，你肯定会发现节目中都会有一个专属座驾带着明星们呼啸而过，而SUV出现的比例最高。不过作为中国市场销量最大的SUV品牌——哈弗，却很少在荧幕上露出，然而沙漠和戈壁成了它的最爱，成为了一个“野孩子”。

9月11日，备受越野圈内人士关注的2015中国越野拉力赛（简称：大越野）结束最后的赛段争夺，哈弗车队并没有延续上两届赛事的冠军成绩，两组车手分列三、四位，今年的标致车队的达喀尔冠军车手——彼得汉赛尔获得了冠军，不过哈弗车队依然在强手如林的本土车手中领先。

虽然这次没有获得冠军，但是哈弗车队已经突破了自己之前的最好成绩，并且不同于前两届赛事与国内车手的竞争，此次吸引到国际顶尖车队的加入，已经说明了哈弗以及大越野赛事的成功。

不过相比其他车企热衷于娱乐节目营销来说，参与越野赛事的曝光量还是有些较低，但是从之前的达喀尔再到今年7月份的环塔拉力赛赛以及现在的大越野，为啥哈弗要执着于当一个“野孩子”而不是“穿上西装”坐进演播室呢？

首先，赛事是产品的试金石。哈弗H8、H9作为哈弗品牌的高端车型，上市后虽然获得好的口碑，但是销量上一直难以让人满意，可谓是叫好不叫座。究其原因，人们对20万元以上中国品牌的品质保证仍有很大的疑虑。

为了消除人们的疑虑，此次大越野哈弗专门组织了哈弗H9作为车队的工作用车，全程参与了赛事的考验。一方面，可以显示哈弗H9品质上的过硬。另一方面，对于沿途的消费者也是一种宣传，毕竟H9非常适合西北地区的消费需求。

其次，赛事是哈弗文化的传承。哈弗可谓是中国品牌参加越野赛事最多的品牌，无论是国际赛事还是国内赛事，每次的成绩都处于领先的位置。当谈到国际知名品牌时，例如法拉利、雪铁龙等都在某一项赛事创造了属于自己的神话，而这对品牌的建设起到了至关重要的作用。

如今，哈弗品牌正处于成长期，通过越野赛事不断将文化传承，这样不仅使品牌的知名度不断提升，而且还会给品牌打上专属的烙印，进而影响消费者的选择。此次夺冠的标致车队同样认为，中国作为标致品牌在全球最具分量的市场，来到这里参赛对传播品牌文化是很有帮助的。

最后，赛事有助于增加品牌正能量。赛事营销不同于娱乐营销之处在于，赛事营销更加给人一种积极向上、不断挑战的正面形象，而有些娱乐节目为了追求节目效果，刻意的进行炒作，反应影响了品牌的美誉度。正是由于这点，很多车企开始更加倾向于加入到赛事营销中来。

虽然参与赛事营销并不会像娱乐营销那样见效快，并且需要长时间的坚持以及大量费用支持，但是品牌提升就是需要这样一步步的走，才能获得良好的品牌积淀，相信哈弗的“野孩子”路线还会坚持走下去。