【百科】还在用老司机教你方法省油？你亏大了！

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国内油价跌跌跌，对广大车主来说可算是一个喜大普奔的消息。可是加满一缸油仍然得花几百大钞，还是让钱包缩水不少，所以省油对于车主来说可是终车大事。

节油小窍门，你知道这些吗？

网上广泛流传着一些“老司机”支招的省油技巧，一些新车主信以为真，最后导致爱车油耗不降反增，更有甚者，还误认为是车辆出了故障。那么，这些所谓的“省油技巧”究竟是真是假？橙牛为你一探究竟。

“老司机”支招一：等红灯或堵车时要熄火

老司机：在遇到红灯或稍微出现堵车的情况时会将车辆熄火，可以达到省油的效果。

橙牛：车子熄火不工作肯定能省油，但发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右。因此短时间内熄火又启动是省油还是耗油就不能一概而论。

结论：在熄火前一定要考虑停留时间，如果停车时间大于2分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。而且发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动肯定会降低其使用寿命，频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命，到最后算下来省得油钱未必够换火花塞的。

“老司机”支招二：下坡时空挡滑行比较省油

老司机：手动挡的汽车在下坡路面或者减速滑行的情况下将挡位推至挂空挡，使车辆自由滑行可以省油。

橙牛：挂空挡行驶不仅违反交通禁令，而且对电喷发动机车辆反而更加费油。

解析：目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行就可以依靠其自身的设计，达到省油的效果。如果车主反其道而行之，换空挡使滑行，那么这一设计就起不原有的作用，反而使称量更加费油。

结论：空挡滑行省油的理念是由多年前发动机电喷技术没有被广泛应用的时候，被一些有经验的司机所提出来的，但是随着时代的发展，科技的进步这种理念早已不适合当今的车辆。

“老司机”支招三：低转速下行驶会比较省油

老司机：让汽车处于较低转速下行驶会比较省油。

橙牛：一般来说，我们比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。

解析：驾校教练们提倡用听发动机声音的方法来判断换挡时机，这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。

结论：如果不能做到聆听发动机声音来判断换挡时机，那就多关注转速表的变化吧!同样的车速，如果挡位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题了。

“老司机”支招四：高速路开得快可省油

老司机：高速路开得快可省油

橙牛：偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，快车速并不能让他们达到省油的效果，相反他们的车辆油耗一定不低。

解析：车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，转弯时的阻力增加，车辆会多消耗更多的能量。而超车并线与转弯的情况类似，是由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。

结论：想节油，就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线，这不仅会增加油耗，还会增加发生事故的概率。所以就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队。